那个车是这么借的:每个车都有一个车牌号，也有一个密码锁，在手机应用(实名认证的)上点马上用车，就会让你输入车牌号，然后会发给你这辆车的密码锁的密码，然后骑完了点还车，根据骑的时间和距离算价格。 所以第一，我可以还车的时候不锁，但是那个应用并不能知道，下次骑就可以直接骑不需要在手机上获取密码。第二，我可以记住对应车牌号的车的密码，为了防止别人用这辆车，也可以用自己的锁把车锁上，我每次用这个车的密码是不会变的，所以每次都可以直接打开密码(本人有电动车，只是觉得好奇为什么会有这种漏洞，所以不会去实践，轻喷)
这个车理应有某种装置实现联网。开发难度不高，然而，这将大大增加成本。
这应该本来就是一个靠大众自律的项目吧，不然为什么只在大学里面执行，因为大学学生相对来说没有那么多心思一些吧，不然可能也搞得像武汉公共租自行车一样了
winter2011
2016/2/21 16:09:37
咦那个锁不是你还车后自动锁上的么。。。
不过密码这个东西，你确定不是离线动态密码？
第二个漏洞你要是自己锁上的话...会有人去报修的比如我的某个同学今天就这么干了
qikan0420
2016/2/22 5:54:29
还有一点，软件后期肯定会完善，数据库记录每个车最后停的地点，如果下次起始地点与记录不一致，那么最后停车未锁的人可能会受某种惩罚机制，
wpten0000
2016/2/22 5:44:42
刚刚我骑的那辆车别人就没锁上，不过我还是先把它锁了再用密码开了，心理障碍吧，也就2毛钱……
bug确实多。我先点用车，开锁后立马结束用车，收费结束，然后我再骑车，这不就不用收费了嘛
就靠自觉，在中国，这种东西设计的再好，都有漏子钻。
只能说本来这个项目就是有公益性质的，主要还是依靠学生素质。锁车的也有可能自己办事去了，一会回来还想骑……